Nhiệt độ là hiện tượng không thể tránh khỏi trong quá trình hoạt động của ổ trục. Trong điều kiện bình thường, nhiệt độ tỏa ra và nhiệt độ tản ra của ổ trục sẽ đạt đến sự cân bằng tương đối, tức là nhiệt lượng tỏa ra và nhiệt lượng tản ra về cơ bản là như nhau, do đó hệ thống ổ trục sẽ duy trì trạng thái nhiệt độ tương đối ổn định.
Dựa trên độ ổn định chất lượng của vật liệu ổ trục và mỡ bôi trơn được sử dụng, nhiệt độ ổ trục của sản phẩm động cơ được kiểm soát ở mức giới hạn trên là 95°C. Điều này vừa đảm bảo độ ổn định của hệ thống ổ trục, vừa không ảnh hưởng lớn đến sự gia tăng nhiệt độ của động cơ.động cơ không lõicuộn dây.
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nóng trong hệ thống ổ trục là do bôi trơn và điều kiện tản nhiệt không hợp lý. Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất và vận hành động cơ, hệ thống bôi trơn ổ trục có thể hoạt động không tốt do một số yếu tố không phù hợp.
Khi khe hở làm việc của ổ trục quá nhỏ và độ khít giữa ổ trục và trục hoặc khoang ổ trục bị lỏng, sẽ gây ra hiện tượng chạy vòng; khi mối quan hệ lắp ráp trục của ổ trục bị lệch nghiêm trọng do tác động của lực dọc trục; độ khít không hợp lý giữa ổ trục và các bộ phận liên quan sẽ gây ra hiện tượng bôi trơn. Các điều kiện không mong muốn như mỡ bị văng ra khỏi khoang ổ trục sẽ khiến ổ trục nóng lên trong quá trình vận hành của động cơ. Mỡ sẽ bị phân hủy và hỏng do nhiệt độ quá cao, khiến hệ thống ổ trục của động cơ gặp phải thảm họa tàn khốc trong thời gian ngắn. Do đó, cho dù là quá trình thiết kế hay sản xuất động cơ, cũng như việc bảo trì và bảo dưỡng động cơ sau này, kích thước của mối quan hệ khớp nối giữa các bộ phận phải được kiểm soát.
Dòng điện trục là mối nguy hiểm không thể tránh khỏi đối với động cơ lớn, đặc biệt là động cơ điện áp cao và động cơ tần số thay đổi. Dòng điện trục là một vấn đề rất nghiêm trọng đối với hệ thống ổ trục củađộng cơ không lõi. Nếu không thực hiện các biện pháp cần thiết, hệ thống ổ trục có thể bị hỏng trong vài giây do dòng điện trên trục. Sự phân hủy xảy ra trong vòng mười giờ hoặc thậm chí vài giờ. Loại vấn đề này biểu hiện bằng tiếng ồn và nhiệt của ổ trục trong giai đoạn đầu của sự cố, sau đó là sự cố của mỡ bôi trơn do nhiệt và trong một thời gian ngắn, vấn đề giữ trục do sự ăn mòn ổ trục xảy ra. Vì lý do này, động cơ điện áp cao, động cơ tần số thay đổi và động cơ điện áp thấp công suất cao sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết trong giai đoạn thiết kế, giai đoạn sản xuất hoặc giai đoạn sử dụng. Có hai biện pháp phổ biến. Một là cắt mạch (chẳng hạn như sử dụng ổ trục cách điện, nắp đầu cách điện, v.v.), biện pháp còn lại là biện pháp bỏ qua dòng điện, nghĩa là sử dụng chổi than nối đất để dẫn dòng điện đi để tránh tấn công vào hệ thống ổ trục.
Thời gian đăng: 18-04-2024
