2.1 Vòng bi và chức năng của nó trong cấu tạo động cơ
Cấu tạo phổ biến của dụng cụ điện bao gồm rôto động cơ (trục, lõi rôto, cuộn dây), stato (lõi stato, cuộn dây stato, hộp nối, nắp đầu, vỏ ổ trục, v.v.) và các bộ phận kết nối (ổ trục, vòng đệm, chổi than, v.v.) và các thành phần chính khác.Trong tất cả các bộ phận của kết cấu động cơ, một số trục chịu lực và tải trọng hướng tâm không có chuyển động tương đối bên trong riêng;Một số chuyển động tương đối bên trong của chúng sau nhưng không chịu trục, tải trọng hướng tâm.Chỉ vòng bi chịu cả tải trọng trục và tải trọng hướng tâm khi chuyển động tương đối với nhau bên trong (so với vòng trong, vòng ngoài và thân lăn).Vì vậy, bản thân ổ trục là bộ phận nhạy cảm trong kết cấu động cơ.Điều này cũng quyết định tầm quan trọng của việc bố trí ổ trục trong động cơ công nghiệp.
Sơ đồ phân tích máy khoan điện
2.2 Các bước cơ bản bố trí ổ lăn trong động cơ
Cách bố trí ổ lăn trong động cơ dụng cụ điện đề cập đến quá trình đặt các loại vòng bi khác nhau vào hệ thống trong trục khi các kỹ sư thiết kế kết cấu của động cơ dụng cụ điện.Để đạt được sự bố trí ổ trục động cơ chính xác, cần phải:
Bước đầu tiên: hiểu điều kiện làm việc của vòng bi trong dụng cụ.Bao gồm các:
- Động cơ ngang hoặc động cơ dọc
Công việc điện với máy khoan điện, cưa điện, gắp điện, búa điện và các loại khác, xác nhận động cơ ở dạng lắp đặt ổ đỡ dọc và ngang, hướng tải của nó sẽ khác nhau.Đối với động cơ nằm ngang, trọng lực sẽ là tải trọng hướng tâm, còn đối với động cơ đứng, trọng lực sẽ là tải trọng hướng trục.Điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến việc lựa chọn loại ổ trục và cách bố trí ổ trục trong động cơ.
- Tốc độ yêu cầu của động cơ
Yêu cầu về tốc độ của động cơ sẽ ảnh hưởng đến kích thước của ổ trục và việc lựa chọn loại ổ trục cũng như cấu hình của ổ trục trong động cơ.
- Tính toán tải trọng động của ổ trục
Theo tốc độ động cơ, công suất/mô-men xoắn định mức và các thông số khác, hãy tham khảo (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) để tính toán tải trọng động của vòng bi, chọn kích thước vòng bi phù hợp, cấp độ chính xác, v.v.
- Các yêu cầu khác: như yêu cầu về kênh hướng trục, độ rung, tiếng ồn, chống bụi, sự khác biệt về chất liệu của khung, độ nghiêng của động cơ, v.v.
Tóm lại, trước khi bắt đầu thiết kế và lựa chọn vòng bi động cơ dụng cụ điện, cần phải hiểu biết toàn diện về điều kiện làm việc thực tế của động cơ, để đảm bảo lựa chọn động cơ sau một cách hợp lý và đáng tin cậy.
Bước 3: Xác định loại ổ trục.
Theo hai bước đầu tiên, tải trọng ổ trục và cấu trúc hệ thống trục của đầu cố định và đầu động đã chọn được xem xét, sau đó chọn loại ổ trục thích hợp cho đầu cố định và đầu động tùy theo đặc tính của ổ trục.
3. Ví dụ về cách bố trí ổ trục động cơ điển hình
Có nhiều loại bố trí vòng bi động cơ.Cấu trúc ổ trục động cơ thường được sử dụng có nhiều cách lắp đặt và kết cấu khác nhau.Sau đây lấy cấu trúc ổ bi rãnh sâu đôi rõ ràng nhất làm ví dụ:
3.1 Cấu tạo ổ bi rãnh sâu đôi
Cấu trúc ổ bi rãnh sâu đôi là cấu trúc trục phổ biến nhất trong động cơ công nghiệp và cấu trúc đỡ trục chính của nó bao gồm hai ổ bi rãnh sâu.Hai vòng bi rãnh sâu chịu lực với nhau.
Như thể hiện trong hình dưới đây:
Hồ sơ mang
Trong hình, ổ đỡ đầu mở rộng trục là ổ trục đầu định vị và ổ trục đầu mở rộng không trục là ổ trục đầu nổi.Hai đầu của ổ trục chịu tải trọng hướng tâm lên trục, trong khi ổ trục đầu định vị (nằm ở đầu mở rộng trục trong kết cấu này) chịu tải trọng hướng trục của trục.
Thông thường, cách bố trí ổ trục của động cơ có kết cấu này phù hợp với tải trọng hướng tâm dọc trục của động cơ không lớn.Phổ biến là sự ghép tải của cấu trúc động cơ vi mô.
Thời gian đăng: Jun-01-2023