Động cơ tốc độ siêu nhỏ SINBAD được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực truyền thông, nhà thông minh, ô tô, y tế, an toàn, robot và các lĩnh vực khác, trong đó bộ truyền động bánh răng mô đun nhỏ trong động cơ tốc độ siêu nhỏ ngày càng được quan tâm và chú ý nhiều hơn, và mỡ bôi trơn được sử dụng trong hộp giảm tốc đã đóng vai trò tăng cường, vai trò chính của mỡ bôi trơn là: ① giảm ma sát và mài mòn, ngăn ngừa dính; ② Giảm tiếng ồn; (3) Hấp thụ sốc và rung động; (4) Chống gỉ và chống ăn mòn; (5) Tản nhiệt, làm mát và loại bỏ các vật lạ; ⑥ Cải thiện tuổi thọ ăn khớp bánh răng, v.v.
Vật liệu bánh răng được sử dụng trong hộp giảm tốc có mối quan hệ mật thiết với việc lựa chọn mỡ bôi trơn. Trong điều kiện vận hành bình thường của thiết bị truyền động bánh răng, các đặc tính của mỡ bôi trơn cần được xem xét: (1) Độ nhớt phù hợp; (2) Khả năng chịu tải cao; 3) Khả năng chống mài mòn tốt; (4) Độ ổn định oxy hóa và độ ổn định oxy hóa nhiệt; (5) Chống nhũ hóa, chống tạo bọt, chống gỉ và chống ăn mòn; Độ lưu động tốt, điểm đông đặc thấp và an toàn khi sử dụng; 4) Tác nhân chịu cực áp EP có thể cung cấp khả năng chống mài mòn và các đặc tính khác trong điều kiện ma sát hỗn hợp.
Vật liệu bánh răng trong hộp giảm tốc thường là kim loại, luyện kim bột, nhựa, MIM, v.v., do vật liệu khác nhau nên yêu cầu về mô-men xoắn đầu ra, dòng điện, nhiệt độ, tốc độ, tiếng ồn thường khác nhau, đồng thời, cấu trúc của hộp giảm tốc cũng sẽ có yêu cầu khác nhau về đặc tính của mỡ, do đó, các đặc tính khác nhau của mỡ đã ra đời.
Nhìn chung, (1) cấu trúc hộp giảm tốc càng nhỏ gọn, thể tích càng nhỏ, diện tích tản nhiệt càng nhỏ, hiệu suất áp suất cực đại của đặc tính mỡ càng cao thì độ ổn định nhiệt càng tốt; (2) Trong quá trình truyền động nhiều cặp bánh răng ăn khớp, mỡ cần có khả năng chống tạo bọt và độ bám dính cao; (3) Nhiệt độ làm việc của bánh răng trong ăn khớp cũng thay đổi theo sự thay đổi của mô-men xoắn làm việc, do đó mỡ cần có đặc tính nhiệt độ nhớt tốt và độ bay hơi thấp ở nhiệt độ khởi động và nhiệt độ vận hành bình thường; (4) Hộp giảm tốc được sử dụng như ổ trục, phớt dầu và các vật liệu khác cũng như các vật liệu bánh răng khác nhau yêu cầu mỡ phải có khả năng tương thích tốt và khả năng chống oxy hóa
Lựa chọn độ nhớt của mỡ:
Trạng thái đầu ra của hộp giảm tốc và vật liệu bánh răng được sử dụng có liên quan chặt chẽ đến độ nhớt của mỡ, thông thường mô-men xoắn đầu ra của hộp giảm tốc tương đối lớn, để đạt được tuổi thọ hoặc đảm bảo rằng dạng hỏng hóc ở trên được kéo dài hoặc không xảy ra, vật liệu bánh răng thường được chọn là kim loại, mỡ dính có độ bám dính lớn hơn, có khả năng bảo vệ và chống tâm lý tốt hơn đối với vật liệu kim loại, Nó có thể làm giảm tiếng ồn của hộp giảm tốc một cách hiệu quả, vì vậy nói chung, mỡ có độ nhớt lớn hơn được chọn; Và đối với mô-men xoắn đầu ra là hộp giảm tốc nhỏ hơn, thường là vật liệu bánh răng cho nhựa, nếu độ nhớt của mỡ được chọn, hộp giảm tốc để khắc phục sức cản do độ nhớt mang lại, dòng điện hoặc mô-men xoắn đầu ra sẽ tăng lên đáng kể, hoạt động của hộp giảm tốc bị hạn chế, do đó, mô-men xoắn đầu ra nhỏ hơn hoặc vật liệu nhựa hộp giảm tốc thường chọn mỡ có độ nhớt nhỏ hơn.
Đối với hộp số tốc độ cao, do tốc độ của bánh răng cao nên yêu cầu chung là dòng điện khởi động hoặc mô-men xoắn nhỏ hơn, do đó thường lựa chọn mỡ có độ nhớt thấp.
Nói chung không nên chọn mỡ có độ nhớt khác nhau về hình thức cấu trúc, nhưng hộp số hành tinh là một hình thức đặc biệt, sau đây đưa ra lựa chọn mỡ tốc độ thấp
Lựa chọn lượng dầu:
Lượng mỡ bôi trơn trong hộp giảm tốc quyết định tuổi thọ hoạt động của khớp bánh răng, tiếng ồn, v.v., quá nhiều sẽ gây tốn kém. Lượng mỡ bôi trơn sử dụng trong hộp giảm tốc của các cấu trúc khác nhau là khác nhau. Lượng mỡ bôi trơn trong hộp giảm tốc hành tinh thường chiếm 50-60% thể tích trống còn lại sau khi khớp bánh răng là phù hợp; Hộp giảm tốc trục song song hoặc trục so le thường có nhiều khoảng trống hơn, và lượng dầu được lựa chọn theo độ ồn tương đối thấp của bánh răng ăn khớp nhiều cặp; Bánh răng trục vít, hộp giảm tốc mặt trước đến thể tích khe răng bánh răng là 60% là phù hợp.
Bốn. Lựa chọn màu sắc:
Màu sắc và độ nhớt của mỡ tự nó không có mối tương quan nhất định, nhưng thông thường độ nhớt của mỡ sẽ làm cho màu sắc của nó đậm hơn, chẳng hạn như màu đỏ.
Mỡ hộp số giảm tốc thường bao gồm: ① mỡ chính xác; ② mỡ giảm thanh chống thấm nước cấp thực phẩm; (3) mỡ bánh răng; mỡ giảm thanh molypden disulfide.
Mỡ giảm thanh molypden disulfide có màu đen. Các loại mỡ khác thường có màu trắng, vàng, đỏ, v.v. Nhìn chung, chúng ta có thể tùy ý lựa chọn các màu mỡ này.
Thời gian đăng: 18-05-2023