Nhiệt là hiện tượng không thể tránh khỏi trong quá trình vận hành ổ trục. Trong điều kiện bình thường, nhiệt sinh ra và nhiệt tản ra của ổ trục sẽ đạt đến sự cân bằng tương đối, nghĩa là nhiệt lượng tỏa ra về cơ bản bằng với nhiệt lượng tản ra. Điều này cho phép hệ thống ổ trục duy trì trạng thái nhiệt độ tương đối ổn định.
Dựa trên độ ổn định chất lượng của vật liệu ổ trục và mỡ bôi trơn được sử dụng, nhiệt độ ổ trục của sản phẩm động cơ được kiểm soát ở giới hạn trên là 95℃. Điều này đảm bảo sự ổn định của hệ thống ổ trục mà không gây ảnh hưởng quá lớn đến sự gia tăng nhiệt độ của cuộn dây động cơ.
Nguyên nhân chính gây ra nhiệt trong hệ thống ổ trục là do bôi trơn và điều kiện tản nhiệt không phù hợp. Tuy nhiên, trong quá trình sản xuất và vận hành động cơ, một số yếu tố không phù hợp có thể dẫn đến hệ thống bôi trơn ổ trục hoạt động kém.
Khi khe hở làm việc của ổ trục quá nhỏ, hoặc rãnh ổ trục bị lỏng do lắp ráp kém với trục hoặc vỏ ổ trục, khiến ổ trục bị lệch tâm; khi lực dọc trục gây ra sự lệch hướng nghiêm trọng trong mối quan hệ lắp ráp trục của ổ trục; hoặc khi ổ trục với các bộ phận liên quan khiến mỡ bôi trơn bị văng ra khỏi khoang ổ trục, tất cả những tình huống bất lợi này có thể dẫn đến việc ổ trục bị nóng lên trong quá trình vận hành động cơ. Mỡ bôi trơn có thể bị phân hủy và hỏng do nhiệt độ quá cao, khiến hệ thống ổ trục của động cơ gặp phải những thảm họa thảm khốc trong thời gian ngắn. Do đó, cho dù trong giai đoạn thiết kế, sản xuất hay bảo trì và bảo dưỡng sau này của động cơ, kích thước mối quan hệ lắp ráp giữa các bộ phận phải được kiểm soát tốt.
Dòng điện dọc trục là mối nguy hiểm không thể tránh khỏi đối với chất lượng động cơ lớn, đặc biệt là động cơ điện áp cao và động cơ tần số thay đổi. Dòng điện dọc trục là một vấn đề rất nghiêm trọng đối với hệ thống ổ trục của động cơ. Nếu không thực hiện các biện pháp cần thiết, hệ thống ổ trục có thể bị phân hủy trong vòng vài chục giờ hoặc thậm chí vài giờ do dòng điện dọc trục. Những loại vấn đề này ban đầu biểu hiện dưới dạng tiếng ồn và nhiệt độ của ổ trục, sau đó là sự cố của mỡ bôi trơn do nhiệt, và trong thời gian rất ngắn, ổ trục sẽ bị kẹt do bị cháy. Để giải quyết vấn đề này, động cơ điện áp cao, động cơ tần số thay đổi và động cơ điện áp thấp công suất cao sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết trong giai đoạn thiết kế, sản xuất hoặc sử dụng. Hai biện pháp phổ biến là: một là cắt mạch bằng biện pháp ngắt mạch (chẳng hạn như sử dụng ổ trục cách điện, tấm chắn đầu cách điện, v.v.), và biện pháp còn lại là biện pháp bỏ qua dòng điện, nghĩa là sử dụng chổi than nối đất để chuyển hướng dòng điện và tránh tấn công hệ thống ổ trục.
Thời gian đăng: 06-12-2024