Phát nhiệt là hiện tượng tất yếu trong quá trình hoạt động của vòng bi. Trong trường hợp bình thường, quá trình sinh nhiệt và tản nhiệt của vòng bi sẽ đạt đến mức cân bằng tương đối, nghĩa là nhiệt lượng tỏa ra về cơ bản giống như nhiệt lượng tiêu tán. Điều này cho phép hệ thống ổ trục duy trì trạng thái nhiệt độ tương đối ổn định.
Dựa trên độ ổn định chất lượng của vật liệu ổ trục và mỡ bôi trơn được sử dụng, nhiệt độ ổ trục của các sản phẩm động cơ được kiểm soát với giới hạn trên là 95oC. Điều này đảm bảo sự ổn định của hệ thống ổ trục mà không gây ra tác động quá lớn đến sự tăng nhiệt độ của cuộn dây động cơ.
Nguyên nhân chính gây ra nhiệt trong hệ thống ổ trục là do bôi trơn và điều kiện tản nhiệt thích hợp. Tuy nhiên, trong thực tế sản xuất và vận hành động cơ, một số yếu tố không phù hợp có thể dẫn đến hệ thống bôi trơn ổ trục hoạt động kém.
Khi khe hở làm việc của ổ trục quá nhỏ hoặc các rãnh ổ trục bị lỏng do khớp với trục hoặc vỏ không tốt khiến ổ trục bị lệch; khi lực dọc trục gây ra sai lệch nghiêm trọng trong mối quan hệ lắp trục của ổ trục; hoặc khi ổ trục có các bộ phận liên quan làm cho mỡ bôi trơn văng ra khỏi khoang ổ trục, tất cả những tình huống bất lợi này có thể dẫn đến làm nóng ổ trục trong quá trình vận hành động cơ. Mỡ bôi trơn có thể xuống cấp, hỏng hóc do nhiệt độ quá cao, khiến hệ thống ổ trục của động cơ gặp thảm họa trong thời gian ngắn. Do đó, cho dù trong giai đoạn thiết kế, sản xuất hay bảo trì, bảo dưỡng động cơ sau này, mối quan hệ kích thước giữa các bộ phận phải được kiểm soát tốt.
Dòng điện hướng trục là mối nguy hiểm không thể tránh khỏi về chất lượng đối với động cơ lớn, đặc biệt là động cơ điện áp cao và động cơ có tần số thay đổi. Dòng điện dọc trục là một vấn đề rất nghiêm trọng đối với hệ thống ổ trục của động cơ. Nếu không thực hiện các biện pháp cần thiết, hệ thống ổ trục có thể bị phân hủy trong vòng vài chục giờ, thậm chí vài giờ do dòng điện chạy dọc trục. Những loại sự cố này ban đầu biểu hiện là ổ trục bị ồn và nóng lên, sau đó là mỡ bôi trơn bị hỏng do nhiệt và trong một thời gian rất ngắn, ổ trục sẽ bị kẹt do bị cháy. Để giải quyết vấn đề này, động cơ điện áp cao, động cơ có tần số thay đổi và động cơ công suất cao điện áp thấp sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết trong các giai đoạn thiết kế, sản xuất hoặc sử dụng. Hai biện pháp phổ biến là: một là cắt mạch bằng biện pháp ngắt mạch (chẳng hạn như sử dụng vòng bi cách điện, tấm chắn đầu cách điện, v.v.), và hai là biện pháp bỏ qua dòng điện, tức là sử dụng chổi than nối đất để chuyển hướng dòng điện và tránh tấn công hệ thống ổ trục.
Thời gian đăng: Dec-06-2024